En un avistamiento sin precedentes, un OVNI del tamaño de tres portaaviones fue visto sobre un reactor nuclear de EE. UU.
En 1945, pilotos militares estadounidenses vieron un enorme OVNI sobre el primer reactor nuclear de Estados Unidos.
Los pilotos de cazas Grumman F6F Hellcat vieron en el cielo del complejo de Hanford un objeto volador no identificado del tamaño de tres portaaviones.
El complejo de producción radiactiva de Hanford se construyó en 1943 como parte del Proyecto Manhattan a orillas del río Columbia, en el estado de Washington. También albergó el primer reactor industrial de producción de plutonio del mundo.
En los archivos del NICAP (Comité Nacional de Investigación de Incidentes Aéreos, por sus siglas en inglés), que investigó incidentes OVNI entre los años 50 y 80 en Estados Unidos, se encontraron documentos de avistamientos de un enorme OVNI en este lugar.
Durante la Segunda Guerra Mundial, a unos 100 kilómetros de Hanford se encontraba la base naval estadounidense de Pasco, encargada de entrenar a los pilotos para misiones de combate desde portaaviones.
En julio de 1945, el radar de la base detectó un objeto que se movía muy rápido y que llegó a cernirse directamente sobre el edificio del reactor de Hanford. El objeto estaba tan alto que los pilotos enviados al objeto no pudieron verlo visualmente durante mucho tiempo. Cuando ganaron altura y lo vieron, se dieron cuenta inmediatamente de que no se parecía a ninguna nave voladora conocida por ellos.
El objeto tenía forma de platillo y era brillante. Y empezó a elevarse anormalmente rápido cuando los cazas empezaron a volar hacia él.
La altitud máxima que podían alcanzar los F6F era de unos 11 km, pero aquel día subieron incluso por encima de esta línea y aun así no pudieron alcanzar al OVNI.
Al mismo tiempo, el objeto no realizaba ningún movimiento que demostrara que estaba amenazando a los aviones, no emitía ninguna señal, simplemente flotaba a gran altura, como si observara. Cuando los cazas se enfrentaron al riesgo de avería de los motores y el consumo de combustible se hizo crítico, se vieron obligados a regresar a la base uno por uno.
El extraño objeto desapareció unos 20 minutos después, tan repentinamente como había aparecido.
En total, seis pilotos vieron el OVNI y más tarde lo describieron como «del tamaño de tres portaaviones, colocados uno al lado del otro», de forma ovalada, muy aerodinámico «como un huevo alargado», y de color rosáceo.
Según el testimonio de uno de los pilotos, algo parecido al vapor salía de los bordes exteriores del objeto, de respiraderos u orificios de visión. En el momento del incidente, el cielo estaba despejado y el OVNI flotaba a una altitud de unos 20 km.
Se trata de un incidente realmente impresionante, que demuestra que los extraterrestres han estado interesados en la tecnología nuclear de la humanidad desde el principio. Y tal vez después de eso «corrigieron» sus acciones, dejando de enviar naves tan grandes para la observación.
Y ésta no fue la única visita OVNI a la zona de Hanford.
También se encontró en los archivos del NICAP un informe manuscrito de 1947 escrito por el comandante R.W. Hendershot. Según este informe, en la segunda quincena de diciembre de 1944, y también en enero y febrero de 1945, los operadores de radar de Pasco AFB vieron extraños objetos voladores en sus pantallas de radar.
Estos repentinos «destellos» aparecían como de la nada y luego volaban del noroeste al sureste, desapareciendo rápidamente de las pantallas de radar. En dos de esos casos, se enviaron aviones de combate para interceptar el objeto con la orden para los pilotos de derribar todo lo que les pareciera hostil.
Sin embargo, en cada uno de los dos casos, los pilotos no lograron establecer «contacto» con los extraños OVNIs. En uno de los casos, se indicó que el objeto estaba demasiado alto para ello.
He aquí una copia de la carta manuscrita de Hendershot:
«En la última parte de diciembre de 1944 y en enero y febrero de 1945, los operadores de radar de la Estación Aérea Naval de Pasco, Washington, informaron de inusuales pitidos en sus pantallas de radar.
Estas señales aparecieron de la nada y se dirigieron desde el noroeste de la estación aérea hacia el sureste, desapareciendo de las pantallas de radar. Se puso a disposición un piloto de caza con un caza F6F armado y se le dieron órdenes de derribar cualquier cosa que pareciera hostil.
Que este escritor recuerde, fue enviado en dos ocasiones, pero en ninguna de ellas se estableció contacto. El blip siempre se comportó como un avión Piper Cub y más o menos a la misma velocidad.
El autor fue enviado una tarde en un avión SNJ para hacer contacto con uno de estos blips. Este en particular parecía estar muy alto según los operadores de radar.
«No se avistó nada, pero los operadores informaron de dos puntos en la pantalla. El escritor está convencido de que había algo allí, pero, el misterio en cuanto a lo que era aparentemente nunca será respondido.»
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